Краткие сведения по картографии. Вопросы: Форма и размеры Земли. Система координат на земной поверхности. Единицы измерения расстояний. Линии пути и линии положения самолета на поверхности земного шара. Карты и картографические проекции.
Навигационная линейка НЛ-10М. Прочие виды. Краткая характеристика некоторых автоматизированных систем счисления пути.
Навигационные расчётчики — счётные инструменты (специальные линейки, планшеты). Навигационная линейка 10 модели модернизированная (НЛ-10М — навигационный расчётчик.
Классификация картографических проекций по характеру искажений и по способу построения. Карты в равноугольной конической проекции. Карты в видоизмененной поликонической проекции. Карты в равноугольной цилиндрической проекции.
Классификация и назначение авиационных карт. Содержание и оформление карты. Разграфка и номенклатура карт. Измерение времени.
Навигационная счетная линейка НЛ-10 пред- назначена для выполнения необходимых расче- тов в полете и на земле при . Краткие сведения о земном магнетизме. Навигационный треугольник скоростей и его элементы. Навигационная линейка НЛ-10М. Нумерация шкал НЛ-10М. Краткая инструкция по пользованию НЛ-10м - Radioscanner.ru .
Вопросы: Годовое движение и суточное вращение Земли. Истинное солнечное, среднее солнечное и гражданское время. Местное, поясное и декретное время.
Линия смены даты. Условия естественного освещения. Практическое определение моментов восхода и захода. Солнца, наступления темноты и рассвета по графикам. Служба времени. Авиационные часы, устанавливаемые на самолете.
Курс самолета. Авиационные магнитные компасы, курсовые системы и ихприменение. Вопросы: Курсы самолета и зависимость между ними. Краткие сведения о земном магнетизме.
Назначение, принцип действия и устройство совмещенного магнитного компаса КИ- 1. Курсовая система ГМК- 1. А. Основные данные и агрегаты ГМК- 1. А. Принцип действия ГМК- 1.
А. Проверка работоспособности курсовой системы. Девиация магнитных компасов и методика ее устранения. Тема . Высота полета. Устройство и применение барометрических высотомеров. Вопросы: Классификация высот полета по уровню начала отсчета. Барометрический метод измерения высоты.
Назначение, устройство и использование барометрического высотомера ВД- 1. Инструментальные и методические ошибки барометрических высотомеров и методика их учета. Определение истинной высоты полета по барометрическому высотомеру. Определение приборной высоты для заданной истинной высоты полета. Тема . Воздушная скорость полета. Устройство и применение указателей воздушной скорости.
Вопросы: Аэродинамический метод измерения воздушной скорости. Приемники воздушных давлений. Назначение, устройство и использование указателя скорости УС- 4. Инструментальные и методические ошибки указателей воздушной скорости и методика их учета. Расчет воздушной скорости полета.
Влияние ветра на полет самолета. Вопросы: Навигационный треугольник скоростей и его элементы. Расчет элементов навигационного треугольника скоростей с помощью ветрочета, навигационной линейки НЛ- 1. М и приближенно в уме.
Зависимость навигационных элементов от изменения воздушной скорости, курса самолета, направления и скорости ветра. Визуальная ориентировка. Вопросы: Отличительные признаки ориентиров. Правила ведения визуальной ориентировки. Способы определения места самолета по земным ориентирам. Ориентирование полетной карты в полете по компасу и земным ориентирам.
Порядок ведения визуальной ориентировки. Чтение карты и распределение своего внимания при ведении визуальной ориентировки.
Счисление и прокладка пути. Глазомерное определение направлений и расстояний.
Определение с самолета дистанции до ориентира по вертикальному углу визирования. Приближенный расчет истинной и приборной воздушной скорости. Определение путевой скорости, пройденного расстояния и времени полета подсчетом в уме. Определение обратного курса следования. Применение радиотехнических средств самолетовождения.
Вопросы: Угломерные радиотехнические системы. Основные радионавигационные элементы: курсовой угол радиостанции (КУР), отсчет радиокомпаса (ОРК), радиодевиация (Dр), пеленг радиостанции (ПР), пеленг самолета (ПС) и зависимость между ними. Автоматический радиокомпас АРК- 1. Порядок включения и настройки АРК- 1.
Полет на радиостанцию пассивным, курсовым и активным способами. Полет на радиопеленгатор курсовым способом. Полет от радиостанции с использованием АРК- 1. Вывод самолета на линию предвычисленного радиопеленга. Определение места самолета пеленгованием двух радиостанций. Методика выполнения радиодевиационных работ на самолете.
Спутниковые системы навигации GPS и ГЛОНАСС. Штурманская подготовка к полету. Вопросы: Общая, предварительная и предполетная штурманская подготовка летного состава и ее содержание. Изучение района полетов.
Общая подготовка полетной и бортовой карты. Прокладка маршрута на полетной карте. Предварительный и окончательный расчет полета. Инженерно- штурманский расчет полета. Изучение маршрута полета, средств РТО и метеорологических условий. Разработка штурманского плана полета.
Штурманская проверка готовности летчика (экипажа) к полету. Штурманские правила выполнения полета по маршруту.
Вопросы: Общие правила и основной порядок самолетовождения. Способы выхода на исходный пункт маршрута (ИПМ). Способы выхода на линию заданного пути (ЛЗП): с курсом, рассчитанным перед полетом по известному ветру; подбором курса следования (Ксл) по створу; ориентиров; подбором курса следования по линейному ориентиру; исправление курса по боковому уклонению у первого контрольного ориентира. Контроль пути по направлению и дальности. Полный контроль пути. Исправление пути.
Выход на цель в заданное время изменением скорости полета. Погашение избытка времени отворотом от маршрута на 6.
Безопасность самолетовождения. Вопросы: Действия летчика (экипажа) при потере ориентировки. Восстановление ориентировки выходом на радионавигационную точку (РНТ) и на линейный или характерный крупный ориентир. Безопасная высота полета. Методика расчета приборной безопасной высоты полета.
Методика расчета приборной безопасной высоты полета (Нпр. Предотвращение случаев попаданий самолетов в зоны опасных для полетов метеоявлений. Вертикальное, продольное и боковое эшелонирование летательных аппаратов в воздушном пространстве СССР.
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ ПО КАРТОГРАФИИ Форма и размеры земли. Системы координат на земной поверхности. Физическая поверхность Земли, имеющая сложную геометрическую форму, близка к геоиду. Геоидом называется фигура, ограниченная уровенной поверхностью, совпадающей с поверхностью мировому океана в состоянии равновесия воды (Рис. Уровенная поверхность в каждой своей точке нормальна к направлению силы тяжести.
Рис. 1 Поверхность геоида. Поверхность геоида не может быть выражена простым математическим уравнением. Поэтому для упрощения различных выражений геоид заменяется эллипсоидом вращения, который имеет правильную геометрическую форму и незначительно отличается от геоида. Земным эллипсоидом называется фигура, представляющая собой сплюснутый эллипсоид вращения.
Его размеры подбирают таким образом, чтобы он в пределах определенной территорий максимально подходил к поверхности геоида. Такой эллипсоид называется референц- эллипсоидом. В Советском Союзе в качестве референц- эллипсоида принят эллипсоид Ф. Красовского. Он положен в основу всех картографических работ на территории СССР и других социалистических. Рис. 2 Эллипсоид Красовскогостран Европы и Азии (Рис.
Так как сжатие невелико, то форма Земли мало отличается от шара. Поэтому при решении многих навигационных задач, не требующих высокой точности, Земля принимается за шар с радиусом R = 6. При этом допуске максимальные ошибки в определении длин могут составить 0,5% и в определении направления 1. Зная радиус Земли, можно рассчитать длину большого круга (меридиана и экватора); L = 2. Она равна L пар= L экв соs.
Для определения положения точки на поверхности геоида используются астрономические координаты, получаемые путем математической обработки результатов астрономических измерений. Презентацию Знакомство С Делением Начальная Школа здесь.